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云南车桥-九跃车桥(在线咨询)-微卡车桥 :
汽车前后车桥,汽车前车桥,汽车后车桥油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小;气刹刹车粗暴、反应迅速、力度大(气压高,可以达到8个大气压)。
因为这些原因,一般油刹大都在中小型汽车,体积小、结构简单,本身车轻,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用,车大有空间、需要的刹车力度大,使用距离长,反应速度需要快,增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
液压登车桥特点: 经过力学计算设计,且具有重量轻、整机刚性好、承载能力大; 机架采用刚性强度大的型钢、方管及槽钢等钢材焊接而成; 装卸平台机架后部设有可调节镙丝杆支撑地面,用于装卸货作业时起到整体固定作用; 装卸平台底架下设有缓冲橡胶垫,在平台下降到地面时起到缓冲作用减小冲击; 装卸平台在承重底梁架前面装有两个前脚轮,后面横梁装有两个万向轮便于整车移动; 液压系统及电器控制系统安装在该设备侧面,便于维修及预防车辆在装载货物倒车时顶撞到该电控箱; 选用交流380V或220V电压为动力电源(用户需在订购时预先选定)充分体现设计结构更合理实用。
我们从两个角度上来说。
一、整体性
就整体性而言,车桥分为两种。
1.整体式的,有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整车式车桥通常与非独立悬架配合。
2.断开式的,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用。
二、驱动方式
根据驱动方式的不同,车桥被分为四个类型。转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。
这个很好理解,如果是前置后驱,那么前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;如果是前置前驱汽车,则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。
在今天,汽车在结构上发展的方向,为集成化,通用化,平台化。因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。它将多个零部件集成一个整的部件。
其优点主要体现在装配上,避免装配误差,节约装配时间,节省装配成本